现在进入城区的老小区内，想找一个清清爽爽的停车位可不是件容易的事情。如何利用小区的有效面积，增加停车位，使车辆有序停放，这是摆在我们面前的一大难题。近日，大三角社区渡江花园南区内的绿化带正在进行大范围地改造，这种改造方式获得居民点赞。该投资停车场建成之后绿化覆盖率基本保持不变，但小区内却将新增加110只停车位，基本解决业主们的停车难题。
在年初的业主代表会议上，业主们纷纷提出停车难问题，业委会经过讨论，认为建造‘一车一树’的生态停车位是解决这个问题的较有效方式。由绿化带改造成的生态停车位，绝不是简单地将绿化全部铲除，而是在保留原有树木的基础上，只将草坪硬化成停车位，有些绿化带宽度足够的话，中间还可以预留1米左右的绿化，尽量实现“一车一树”，让树木成为汽车天然的遮阳布，也保持了小区绿化覆盖率不变。业主们支持车位改造不仅因为保留绿化，还有另一方面的原因，现在车主交车位费，保安24小时巡逻，小区居民感觉更安心了。
近几年，停车难问题一直困扰着老旧社区，保留绿化还是增加停车位，往往成为各社区解决停车问题时居民们争议的焦点。多数老旧小区在建造时未规划停车位，现在造成停车难，对于停车问题突出、有条件的社区，建造生态投资停车场是值得推广的好方法。
目前这种将部分绿化带改造成生态停车位的方式已逐步推广。新兴苑、德济苑、舜秀新村、渡江花园北区等小区已经完成改造。原有绿化带改建成生态停车区，并通过在小区道路上划线等方式，增设停车泊位，使小区停车秩序井然。
在这些小区中，有些改造比较简单，将绿化带铲除建成停车位，有的做法则较为精细，在保留原有的树木进行的改造，虽然增加了操作难度，但相对更加生态。改造方式与小区自身的条件有关，有些老旧小区的绿化本身就少，甚至已经被破坏，想要实现生态改造也十分困难。怎样改造较有利，都是根据小区自身的情况决定的，对于一些新建的小区，不建议绿化带改造，而是利用好地下停车位。
生态投资停车场，就是指在投资停车场种植或移植树木，利用树木作为车位与车位之间的隔离手段。这种停车位，人们通常将其称为“生态停车位”。从目前来看，将绿化带改造成生态投资停车场，是解决停车位严重不足和保留绿化之间较为实用的解决方案了。
随着车辆陆续增多，小区空间有限，有些小区不能再增加车位了。因此，将绿化带改造成停车位，只能解决目前的停车难问题。当增加车位到达极限时，如何解决停车难问题，这是我们仍旧需要思考的地方。
