逐年骤增的私家车让停车成为一个老大难的问题，如此快速增长标志着人民生活品质的提升，但同时，随着近年来主城区土地开发强度不断增大，可用土地面积的日益减少，停车泊位的缺口也越来越大。停车难、乱停车，成了主城区的一对共生现象，其结果是道路交通更加拥挤，城市功能受到削弱，市民的幸福指数大打折扣，吃一顿饭转三条街停车的现象比较普遍。停车问题，已成为亟待解决的民生问题之一。
推进主城区公共投资停车场建设，可从以下几个方面进行：整合现有资源，各政府部门联合，对被挪用、占用的大型建筑配建的地下投资停车场进行综合治理；对在建的商场、商务楼、小区、办公楼等项目，要按照国家标准，查看是否按照投资停车场配建指标规定配建；多建占地少、容车率高的机械式立体停车库。
以台州市为例，为有效缓解主城区停车难问题，2012年各区都加大了公共投资停车场建设力度。如尝试在公园建设地下停车库，改造道路增设停车位等。除了这些方式，建设部门从长远出发，通过提高新建项目的配建标准和利用地下空间，力争打破停车困局。另外，一些地区尝试在繁华路段推广建设机械立体停车库。立体停车库占地面积小、空间利用率高、造价低，是解决停车难问题的一种非常切实可行的方法。比如像十字马路区块，大型百货商场较多，停车压力相当大。停车库建成后，预计能容纳300辆车，缓解燃眉之急。不仅如此，台州市主城区还开展了地下空间利用试点工程，近千个停车位对有效缓解停车难问题将会起到巨大作用。
尽管政府加大了解决停车难题的力度，但“停车难”仍是市民抱怨的主要对象，其中又以老城区的问题较为突出。老城区人口密集，道路狭小、坑洼不平，人均、车均拥有道路严重不平衡，急需改造。然而改造面临不少难题。首先是空间不足，只能在原有的用地范围内进行改造和扩建，如果是地下投资停车场改造，所需技术和经费成本极高。其次是市民意见难平衡。由于规划滞后于城市发展，老小区停车难题日渐凸显，不少居民无奈之下将原有的绿化带改成停车坪，破坏小区整体环境的同时，也引发了不少邻里纠纷。
破解停车难题眼光要放得更远。解决停车难的问题，的确不是一朝一夕的事。在城区划定临时停车位，或开辟场所新建免费投资停车场，都在可能程度上缓解了停车难。而地下空间的利用，能够长远缓解停车问题，可以说是未来努力的主要方向。
一是资源有效利用，如一些办公楼和附近小区可以错时停车，即白天小区将投资停车场地租用给办公楼工作者，就避免了上班人员将车停在道路两旁阻碍交通。
二是运用价格杠杆，利用停车泊位收费来实现分流城区车辆，鼓励停车者的短时停车行为，提高停车位的周转率。
三是政府可以出台相关优惠政策，鼓励社会力量参与投资停车场建设，推动城市公共投资停车场走向产业化。除了能够拓展城市公共停车空间外，还能增加就业。
较后，在投资停车场建设过程中，也要充分考虑生态、景观。没有经过绿化的投资停车场大部分是水泥混凝土铺面，就像是一块块散落在城市里的“高温区”，不利于自然环境发展，因此要倡导建造有绿茵庇护的生态投资停车场。
